万吨级江海直达船舶首次直航重庆|椎名桃子
中新社重庆5月8日电 (张旭)记者从重庆海事局获悉，5月8日，载运5400吨进口大豆的“创新5”货船顺利进入重庆水域，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航重庆的先河，并开启舟山至重庆的江海直达新航线。
5月8日，“创新5”货船通过重庆奉节水域。 (重庆海事局供图)
据了解，“创新5”货船总长130米，设计载货量9832吨。本次航行，该船于4月24日从宁波舟山港出发，将直航到重庆万州新田港、珞璜港。这改变了以往需在长江中下游港口通过江船转运的模式，预计可缩短运输时间约20天，节省中转费并减少货物损坏率。
重庆海事局有关负责人介绍，三峡成库后，长江上游航道条件有了新变化，库区、回水变动区及自然航段并存，通航条件复杂多变。库区航道条件明显改善，但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄、水流湍急，通航条件较差。而江海直达船舶船型较大、吃水深，加之舵设备等重要设备结构差异，航行操纵性能也有所不同，在弯、窄、浅、急水域航行和会让，面临较大安全挑战。因此，此前并无万吨级江海直达船舶直航重庆的先例。
观察人士表示，此次新航线的开通，是长江上游航运的重大利好，将加快推进中国西部地区与江浙地区的经济贸易往来，为长江经济带高质量发展提供更高效的物流支撑。(完)
希普金斯的此次访华行程十分丰富。除了与中国领导人进行高层会晤，他还将参加一系列企业伙伴关系活动、在北京大学发表主题演讲、出席第14届夏季达沃斯论坛、启动旅游合作伙伴项目等。 “校园餐的监管应该从两个主体着手，一个是经营者，就是做饭的，另一个则是供应商，负责送菜的。目前对校园餐的监管重在前端，比如明厨亮灶，卫生清洁等，也就是针对做菜的。但供应链其实是团餐的核心，比如食材从哪里买的，怎么进入的食堂，过程中是否需要冷链，这才是重中之重。”